<\/p>\n\n\n\n
Plusieurs projets ferroviaires \u00e0 travers le territoire national seront r\u00e9ceptionn\u00e9s au cours de l’ann\u00e9e 2026, permettant l’extension du r\u00e9seau national et l’am\u00e9lioration de la fluidit\u00e9 du trafic et favorisant le d\u00e9veloppement socio\u00e9conomique, a indiqu\u00e9 dimanche un responsable de l\u2019Agence nationale d’\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (ANSRIF). Dans un entretien \u00e0 la Radio nationale, le directeur central de l’Agence, Nabil Boubaya a fait savoir qu’outre la mise en service prochaine de la ligne mini\u00e8re Sud-Ouest B\u00e9char-Tindouf-Gara Djebilet \u00ab\u00a0apr\u00e8s le succ\u00e8s de la phase des essais techniques\u00a0\u00bb, l’ann\u00e9e 2026 verra la r\u00e9ception de plusieurs autres projets ferroviaires dont plusieurs tron\u00e7ons de la ligne mini\u00e8re Est pour le transport du phosphate et ses d\u00e9riv\u00e9s, ainsi que le dernier tron\u00e7on de la ligne des Hauts-Plateaux.<\/p>\n\n\n\n
Concernant la ligne mini\u00e8re Est, s’\u00e9tendant sur une longueur de 422 km, le responsable a affirm\u00e9 que les travaux sont \u00e0 un stade avanc\u00e9 pour le d\u00e9doublement de la voie sur plusieurs tron\u00e7ons, dont Annaba-Bouchegouf et Oued Keberit-Dri\u00e9a, lesquels seront r\u00e9ceptionn\u00e9s durant l’ann\u00e9e en cours.<\/p>\n\n\n\n
Par ailleurs, le dernier tron\u00e7on (73 km) de la ligne des Hauts-Plateaux, qui s’\u00e9tend sur 1.046 km, entre Tiaret et Tissemsilt, sera aussi r\u00e9ceptionn\u00e9, ce qui permettra l’exploitation int\u00e9grale de cette ligne ferroviaire strat\u00e9gique moderne reliant T\u00e9bessa \u00e0 l’est et Sidi Bel Abb\u00e9s \u00e0 l’ouest, en passant par M’Sila et Boughzoul (wilaya de M\u00e9d\u00e9a), selon le m\u00eame responsable.<\/p>\n\n\n\n
Par ailleurs, les travaux de renforcement du r\u00e9seau \u00e0 l’est du pays se poursuivront en vue son extension et de sa modernisation, pour relier les ports de Skikda et de Djen Djen (wilaya de Jijel) \u00e0 Touggourt et Hassi Messaoud (wilaya d’Ouargla), outre les projets programm\u00e9s dans la r\u00e9gion centre, dans le cadre de l’axe Alger-Tamanrasset, notamment \u00e0 travers le lancement du projet Laghouat-Gharda\u00efa-El Meniaa sur un lin\u00e9aire de 495 km, ce qui permettra de consolider le r\u00e9seau national afin d’assurer \u00ab\u00a0le transport des marchandises et des voyageurs avec plus d’efficacit\u00e9 et de mani\u00e8re \u00e9quilibr\u00e9e entre les diff\u00e9rentes r\u00e9gions\u00a0\u00bb, selon le directeur.<\/p>\n\n\n\n
Ces projets seront r\u00e9alis\u00e9s dans le cadre d’un programme d’investissement d’une enveloppe de 2.400 mds DA, a pr\u00e9cis\u00e9 M. Boubaya, soulignant que la mise en \u0153uvre de ce programme a permis, \u00e0 ce jour, l’extension du r\u00e9seau de 4.000 km il y a quelques ann\u00e9es \u00e0 5.738 km actuellement.<\/p>\n\n\n\n
Concernant la ligne mini\u00e8re B\u00e9char-Tindouf-Gara Djebilet, s’\u00e9tendant sur une distance globale de 950 km, le responsable a affirm\u00e9 que \u00ab\u00a0celle-ci est d\u00e9sormais pr\u00eate pour l’exploitation commerciale, apr\u00e8s le succ\u00e8s de la phase des essais techniques\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Cette ligne mini\u00e8re a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour transporter annuellement 50 millions de tonnes de minerai de fer \u00e0 partir de la mine de Gara Djebilet, ainsi que 25 millions de tonnes de ressources transform\u00e9es issues des usines de transformation que le secteur des mines s’attelle \u00e0 r\u00e9aliser.<\/p>\n\n\n\n
Cet axe b\u00e9n\u00e9ficie d’une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure \u00e0 32,5 tonnes, soit un niveau nettement plus \u00e9lev\u00e9 que celui du reste des lignes du r\u00e9seau national, selon le directeur, ajoutant que l’exploitation de la ligne se fera \u00e0 une vitesse de 80 km\/h pour le transport de marchandises et de 160 km\/h pour le transport de voyageurs. Le responsable a affirm\u00e9 que \u00ab\u00a0cette grande r\u00e9alisation est l’oeuvre de mains alg\u00e9riennes qui ont surmont\u00e9 tous les difficult\u00e9s notamment celles li\u00e9es au relief de la r\u00e9gion, ajoutant que quarante-cinq (45) ponts ont, ainsi, \u00e9t\u00e9 construits pour contourner les oueds, en plus d’un volume record de terrassement (remblai et excavation) estim\u00e9 \u00e0 75 millions de m\u00e8tre cubes avec des rendements sans pr\u00e9c\u00e9dent d\u00e9passant les 5 millions de m\u00e8tres cubes par mois\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
De son c\u00f4t\u00e9, la Soci\u00e9t\u00e9 nationale des transports ferroviaires (SNTF) a entam\u00e9 son travail proactif il y a plusieurs mois afin d’assurer le bon fonctionnement de cette ligne en d\u00e9ployant toutes les ressources humaines, mat\u00e9rielles et logistiques n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n
A cet \u00e9gard, le directeur central charg\u00e9 de la client\u00e8les \u00e0 la SNTF, Farid Halliche, a affirm\u00e9 dans une d\u00e9claration \u00e0 la Radio Alg\u00e9rienne, que la mise en service de la ligne permettra d’embaucher plus de 550 employ\u00e9s dans un premier temps, un chiffre appel\u00e9 \u00e0 atteindre 3000 employ\u00e9s plus tard.<\/p>\n\n\n\n
Concernant le transport de voyageurs, la compagnie exploitera cette ligne avec deux (2) trains, le premier partira quotidiennement de B\u00e9char \u00e0 8h30, tandis que le second partira de Tindouf \u00e0 9h15 tous les jours, avec la possibilit\u00e9 de r\u00e9server les billets en ligne, a ajout\u00e9 le m\u00eame responsable, pr\u00e9cisant que cette ligne dessert les gares d’Abadla, Hammaghuir, Tabelbala, Hassi Kh\u00e9bi et Oum El Assel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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