<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 Mostaganem, le port de p\u00eache et de plaisance de la Salamandre incarne aujourd\u2019hui l\u2019exemple le plus frappant d\u2019une infrastructure strat\u00e9gique livr\u00e9e au d\u00e9sordre et \u00e0 l\u2019improvisation.<\/p>\n\n\n\n
Con\u00e7u \u00e0 l\u2019origine comme un projet \u00e0 forte vocation touristique, destin\u00e9 \u00e0 dynamiser l\u2019\u00e9conomie locale \u00e0 travers les activit\u00e9s nautiques et la plaisance, ce port s\u2019est progressivement \u00e9loign\u00e9 de ses objectifs initiaux, au point de devenir m\u00e9connaissable.<\/p>\n\n\n\n
Le d\u00e9veloppement local repose pourtant sur des fondamentaux clairs : hygi\u00e8ne, salubrit\u00e9, organisation et s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Des principes \u00e9l\u00e9mentaires qui semblent avoir \u00e9t\u00e9 rel\u00e9gu\u00e9s au second plan dans la gestion de cette structure.<\/p>\n\n\n\n
Le laisser-aller g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 et le manque de rigueur ont transform\u00e9 le port en un espace chaotique, o\u00f9 se m\u00ealent, sans aucune logique, activit\u00e9s de p\u00eache, plaisance et d\u00e9p\u00f4ts anarchiques de mat\u00e9riels hors d\u2019usage.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019\u00e9tat des lieux est \u00e9difiant.<\/p>\n\n\n\n
Les quais sont encombr\u00e9s de bennes \u00e0 ordures, de ferrailles, de vieux filets, de pi\u00e8ces de rechange inutilisables et d\u2019embarcations abandonn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Le ramassage des d\u00e9chets, loin d\u2019\u00eatre une priorit\u00e9, est quasi inexistant, cr\u00e9ant un d\u00e9cor r\u00e9pugnant dans lequel \u00e9voluent quotidiennement les professionnels de la mer.<\/p>\n\n\n\n
Une situation pour le moins paradoxale dans une wilaya qui aspire \u00e0 renforcer son attractivit\u00e9 touristique.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019ins\u00e9curit\u00e9 constitue un autre point noir.<\/p>\n\n\n\n
En p\u00e9riode de fortes intemp\u00e9ries, l\u2019absence de moyens adapt\u00e9s et l\u2019encombrement excessif des quais exposent les embarcations \u00e0 des risques de collision et de naufrage, plongeant les usagers dans une angoisse permanente.<\/p>\n\n\n\n
Le port semble fonctionner sans v\u00e9ritable autorit\u00e9 de gestion, donnant l\u2019impression d\u2019un espace livr\u00e9 \u00e0 lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
Les recettes g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par l\u2019Entreprise de gestion des ports et abris de p\u00eache (EGPP) ne semblent pas \u00eatre r\u00e9investies dans l\u2019am\u00e9lioration du cadre et des infrastructures.<\/p>\n\n\n\n
Les campagnes \u00ab Port bleu \u00bb, autrefois symboles d\u2019un minimum d\u2019entretien et de sensibilisation environnementale, ont tout simplement disparu.<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9sultat : le port ne joue plus aucun r\u00f4le structurant dans le d\u00e9veloppement de Mostaganem et ne refl\u00e8te en rien l\u2019image d\u2019une marina moderne.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 force de mauvaise gestion, cette infrastructure est devenue une source de nuisance \u00e9cologique et un frein au d\u00e9veloppement touristique.<\/p>\n\n\n\n
Elle n\u2019est plus v\u00e9ritablement un port de p\u00eache, ni un port de plaisance, perdant ainsi toute coh\u00e9rence fonctionnelle.<\/p>\n\n\n\n
Le constat est amer : en l\u2019absence d\u2019une gouvernance claire et responsable, le port de la Salamandre continuera de symboliser une occasion manqu\u00e9e, attendant, semble-t-il, que d\u2019autres fassent le travail \u00e0 la place de ceux qui en ont la charge.<\/p>\n\n\n\n
Abed MEGHIT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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