<\/p>\n\n\n\n
La r\u00e9alisation du m\u00e9gaprojet de la ligne ferroviaire mini\u00e8re ouest reliant Bechar, Beni Abbes, Tindouf et Gara Djebilet sur pr\u00e8s de 950 km, constitue l\u2019un des chantiers les plus importants de l\u2019ann\u00e9e 2025 et un levier fondamental pour l\u2019industrie et l\u2019\u00e9conomie nationale.<\/p>\n\n\n\n
L\u00f6e pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, M. Abdelmadjid Tebounne avait donn\u00e9, en novembre 2023, le lancement des travaux de ce m\u00e9gaprojet qui constitue un acquis majeur pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social des wilayas du sud-ouest du pays, selon des sp\u00e9cialistes en \u00e9conomie.<\/p>\n\n\n\n
Cette nouvelle ligne ferroviaire permettra d\u2019\u00e9tendre le r\u00e9seau national, moderniser l\u2019industrie mini\u00e8re et assurer la connexion de la zone mini\u00e8re de Gara Djebilet et d\u2019autres wilayas, notamment Bechar et Beni-Abbes, aux p\u00f4les industriels et portuaires du nord-ouest du pays, sur une distance globale d’environ 2.000 km.<\/p>\n\n\n\n
Elle jouera, par ailleurs, un r\u00f4le d\u00e9terminant dans le d\u00e9veloppement de l\u2019industrie sid\u00e9rurgique du pays, ont-ils expliqu\u00e9, ajoutant que sa mise en service facilitera l\u2019acc\u00e8s aux ressources mini\u00e8res de la r\u00e9gion sud-ouest du pays, renforcera les capacit\u00e9s de l\u2019industrie sid\u00e9rurgique et contribuera de mani\u00e8re significative \u00e0 la cr\u00e9ation de nouveaux emplois.<\/p>\n\n\n\n
Pour le directeur du laboratoire d\u2019\u00e9tudes \u00e9conomiques et de d\u00e9veloppement local du sud-ouest de l\u2019Universit\u00e9 de Bechar, Abdessamad Boudi, les retomb\u00e9es de ce projet se feront sentir durablement, tant dans l\u2019exploitation du gisement de fer de Gara Djebilet que dans le d\u00e9veloppement du transport ferroviaire. L\u2019exploitation de ce gisement, d\u00e9sormais rendue possible, repr\u00e9sente un projet structurant susceptible de fa\u00e7onner l\u2019avenir industriel et minier de la r\u00e9gion et du pays.<\/p>\n\n\n\n
Ce m\u00e9gaprojet s\u2019inscrit \u00e9galement dans une d\u00e9marche visant \u00e0 concilier l\u2019exploitation des ressources naturelles de cette r\u00e9gion avec les exigences du d\u00e9veloppement durable et contribuera \u00e0 la diversification de l\u2019\u00e9conomie nationale et \u00e0 la r\u00e9duction de la d\u00e9pendance aux hydrocarbures, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Pour sa part, l\u2019\u00e9conomiste et enseignant \u00e0 l\u2019UTMB, Mebarek Benzair, a soulign\u00e9 que cette ligne ferroviaire contribuera \u00e0 renforcer le r\u00e9seau national de transport des minerais et redynamiser l\u2019exploitation des ressources mini\u00e8res et les \u00e9changes int\u00e9rieurs de marchandises et de voyageurs.<\/p>\n\n\n\n
Il a ajout\u00e9 que ce projet a permis de d\u00e9senclaver plusieurs zones, notamment la commune frontali\u00e8re de Tabelbala, situ\u00e9e \u00e0 424 km au sud du chef-lieu de Beni Abbes. Son int\u00e9gration au r\u00e9seau national devrait transformer durablement l\u2019\u00e9quilibre \u00e9conomique et social r\u00e9gional, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la cr\u00e9ation pr\u00e9vue d\u2019unit\u00e9s de traitement et de transformation du fer le long du trac\u00e9 traversant les wilayas de Bechar, Beni Abbes, Tindouf, N\u00e2ama et, au-del\u00e0, celles du nord-ouest du pays.<\/p>\n\n\n\n
Dans ce cadre, l\u2019agence nationale d\u2019\u00e9tude et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) a assur\u00e9 un suivi quotidien de ce projet, d\u00e8s le lancement des travaux, confi\u00e9s \u00e0 des groupements d’entreprises publiques, en collaboration, sur certains tron\u00e7ons, avec un partenaire chinois, \u00e0 savoir le groupe China Railway Construction Corporation Limited (CRCC), a indiqu\u00e9 le directeur central de la communication de cette agence, Abdelkader Mazar, ajoutant que les chantiers de ce m\u00e9gaprojet, ayant engendr\u00e9 la cr\u00e9ation de plus de 8.000 emplois (cadres et agents de ma\u00eetrise), ont fait l’objet d’un suivi rigoureux et quotidien assur\u00e9 par la direction g\u00e9n\u00e9rale, les experts et les cadres techniques de cette m\u00eame agence.<\/p>\n\n\n\n
Selon M. Mazar, \u00ab\u00a0ce suivi a \u00e9t\u00e9 assur\u00e9 dans le but exclusif de respecter les d\u00e9lais de r\u00e9alisation et garantir une mise en \u0153uvre conforme aux standards nationaux et internationaux, que ce soit pour les infrastructures techniques ou les divers ouvrages d’art au nombre de 1.431 ouvrages, dont 45 ponts ferroviaires, 48 ponts routiers et 1.338 autres ouvrages hydrauliques, et ce, tout au long de son trac\u00e9, traversant des zones sahariennes des wilayas de Bechar, Beni-Abbes, Tindouf et Gara Djebilet\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
A noter que les 45 viaducs ferroviaires s’\u00e9tendent sur une longueur totale de 20 kilom\u00e8tres, selon le directeur de ce projet, Abdechafii Benrabi.<\/p>\n\n\n\n
Ces ouvrages d\u2019art, \u00e9rig\u00e9s pour traverser les cours d\u2019eau et oueds de la r\u00e9gion, comprennent notamment le pont ferroviaire r\u00e9alis\u00e9 sur l\u2019oued Daoura (wilaya de Tindouf), long de 4,1 km, qui est d\u00e9sormais le plus long pont ferroviaire d\u2019Alg\u00e9rie et d\u2019Afrique, sachant que ces ouvrages ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s entre juillet 2024 et novembre 2025, a expliqu\u00e9 le m\u00eame responsable de l\u2019ANESRIF, ma\u00eetre de l\u2019ouvrage.<\/p>\n\n\n\n
Initialement pr\u00e9vu pour une livraison progressive entre mars et juin 2026, ce projet a \u00e9t\u00e9 concr\u00e9tis\u00e9 sur le terrain dans des d\u00e9lais records, gr\u00e2ce \u00e0 la comp\u00e9tence et au savoir-faire des gestionnaires et cadres techniques de l\u2019ANESRIF, ce qui t\u00e9moigne \u00e0 la fois des capacit\u00e9s remarquables de l’ANESRIF et celles des entreprises publiques et du partenaire chinois, impliqu\u00e9es dans sa mise en \u0153uvre, ont indiqu\u00e9 plusieurs responsables locaux des services techniques des wilayas concern\u00e9es par ce m\u00e9gaprojet.<\/p>\n\n\n\n
Par ailleurs, \u00e0 Oran, les travaux de raccordement de la zone industrielle de Bethioua \u00e0 la ligne ferroviaire Hassi Mefsoukh\u2013Mostaganem, \u00e0 partir de la station mixte d\u2019El Aya\u00efda, ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s, au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e en cours. La r\u00e9alisation de ce projet, long de 7,3 km, a \u00e9t\u00e9 prise en charge par trois entreprises nationales, selon des informations recueillies aupr\u00e8s de la direction locale des transports.<\/p>\n\n\n\n
Le projet de la ligne de Bethioua, d\u00e9sormais pr\u00eat \u00e0 \u00eatre exploit\u00e9, comprend quatre ouvrages d\u2019art, dont deux passages sup\u00e9rieurs et deux passages inf\u00e9rieurs, ainsi que 14 ouvrages hydrauliques et un ouvrage de protection le long du trac\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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