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Les compagnies a\u00e9riennes ont r\u00e9vis\u00e9 en hausse leurs pr\u00e9visions de b\u00e9n\u00e9fices pour 2025 et pensent battre un nouveau record de passagers l’ann\u00e9e prochaine, se f\u00e9licitant mardi de leur \u00ab\u00a0r\u00e9silience\u00a0\u00bb face aux \u00ab\u00a0vents contraires\u00a0\u00bb dont les conflits commerciaux.<\/p>\n\n\n\n
Selon l’Association internationale du transport a\u00e9rien (IATA), qui f\u00e9d\u00e8re quelque 360 transporteurs repr\u00e9sentant 80% du trafic a\u00e9rien mondial, les b\u00e9n\u00e9fices nets cumul\u00e9s des compagnies en 2025 devraient atteindre 39,5 milliards de dollars, contre 36 milliards pr\u00e9vus en juin lors de l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de l’organisation \u00e0 New Delhi.<\/p>\n\n\n\n
Cette nette am\u00e9lioration a \u00e9t\u00e9 en particulier attribu\u00e9e par le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’IATA, Willie Walsh, \u00e0 une performance meilleure qu’attendu des activit\u00e9s de fret a\u00e9rien, malgr\u00e9 les guerres commerciales tous azimuts d\u00e9clench\u00e9es en avril par le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0La r\u00e9silience du fret a\u00e9rien a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement impressionnante\u00a0\u00bb, a comment\u00e9 M. Walsh, cit\u00e9 dans un communiqu\u00e9 de l’IATA, pour qui le commerce mondial \u00ab\u00a0s’adapte au protectionnisme am\u00e9ricain\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
L’IATA pr\u00e9voit 71,6 millions de tonnes de marchandises transport\u00e9es par les airs l’ann\u00e9e prochaine, soit une hausse de 2,4% sur un an.<\/p>\n\n\n\n
Le chiffre d’affaires total des compagnies a\u00e9riennes devrait d\u00e9passer d\u00e8s cette ann\u00e9e 1.000 milliards de dollars, \u00e0 1.008 milliards, contre 979 jusqu’alors escompt\u00e9s selon l’IATA, qui voit les ventes grimper \u00e0 1.053 milliards de dollars en 2026.<\/p>\n\n\n\n
Pour l’ann\u00e9e prochaine, l’IATA envisage des b\u00e9n\u00e9fices totaux de 41 milliards de dollars, un record en valeur absolue, mais \u00ab\u00a0une stabilisation de la rentabilit\u00e9\u00a0\u00bb des compagnies, sur fond de probl\u00e8mes persistants de disponibilit\u00e9 des avions, a-t-on expliqu\u00e9 lors d’une conf\u00e9rence de presse \u00e0 son si\u00e8ge de Gen\u00e8ve (Suisse).<\/p>\n\n\n\n
Les compagnies devraient \u00eatre aid\u00e9es par un repli des cours du p\u00e9trole: le carburant ne repr\u00e9senterait plus que 25,7% de leurs d\u00e9penses d’exploitation l’ann\u00e9e prochaine, contre 26,8% en 2025 et m\u00eame 31,8% en 2023. La faiblesse de la monnaie am\u00e9ricaine va en outre b\u00e9n\u00e9ficier aux transporteurs situ\u00e9s hors zone dollar, selon l’IATA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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