<\/p>\n\n\n\n
Le dossier des ralentisseurs anarchiques, des projets routiers en souffrance et des axes strat\u00e9giques satur\u00e9s a occup\u00e9 une large part de la s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re de l\u2019Assembl\u00e9e populaire nationale, o\u00f9 le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a pr\u00e9sent\u00e9 un \u00e9tat des lieux pr\u00e9cis, mais surtout une volont\u00e9 affirm\u00e9e d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la cadence. Face \u00e0 des interrogations nombreuses et parfois pressantes des d\u00e9put\u00e9s, le ministre a d\u00e9roul\u00e9 une s\u00e9rie d\u2019annonces, de d\u00e9cisions concr\u00e8tes et de mises au point techniques refl\u00e9tant une mobilisation multisectorielle, en coordination avec le minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur, les collectivit\u00e9s locales et les Walis, pour remettre de l\u2019ordre et r\u00e9pondre aux besoins pressants du r\u00e9seau routier national.<\/p>\n\n\n\n
Au c\u0153ur du d\u00e9bat parlementaire : le ph\u00e9nom\u00e8ne des ralentisseurs install\u00e9s sans aucun respect des normes. Un probl\u00e8me devenu \u00ab r\u00e9el et pr\u00e9occupant \u00bb, selon le ministre, et dont les impacts sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, la fluidit\u00e9 du trafic et l\u2019int\u00e9grit\u00e9 des v\u00e9hicules ne sont plus \u00e0 d\u00e9montrer. Djellaoui a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu\u2019une instruction conjointe entre son d\u00e9partement et celui de l\u2019Int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 adress\u00e9e aux Walis afin de proc\u00e9der \u00e0 un audit g\u00e9n\u00e9ral, d\u2019\u00e9liminer les ralentisseurs pos\u00e9s de mani\u00e8re anarchique et de mettre en conformit\u00e9 ceux r\u00e9alis\u00e9s sans \u00e9tude pr\u00e9alable. L\u2019objectif est clair : r\u00e9duire les accidents, harmoniser les infrastructures et r\u00e9tablir partout un cadre r\u00e9glementaire unifi\u00e9, que ce soit sur les routes nationales, d\u00e9partementales ou en milieu urbain. Le ministre a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 interpell\u00e9 sur l\u2019un des projets les plus symboliques des blocages administratifs de ces derni\u00e8res ann\u00e9es : le tunnel d\u2019Oued El Oukrif dans la wilaya de Sa\u00efda. Pr\u00e9sent\u00e9 comme un ouvrage structurant pour la ville et ses zones de mobilit\u00e9, le projet souffre depuis son lancement, en 2014, d\u2019une s\u00e9rie d\u2019entraves. Djellaoui a reconnu que des \u00e9tudes initiales \u00ab immatures et techniquement insuffisantes \u00bb ont provoqu\u00e9 retards et arr\u00eats successifs. <\/p>\n\n\n\n
Pour relancer le chantier sur des bases solides, la Direction des Travaux publics de Sa\u00efda a \u00e9labor\u00e9 un nouveau cahier des charges structur\u00e9 en quatre quotas, afin de mieux organiser le suivi, la r\u00e9alisation et la prise en charge des aspects techniques les plus d\u00e9licats. Cette r\u00e9organisation marque, selon le ministre, un nouveau d\u00e9part et un engagement ferme \u00e0 lever tous les obstacles. La pression sur les axes strat\u00e9giques est \u00e9galement revenue \u00e0 plusieurs reprises dans les questions des d\u00e9put\u00e9s, notamment concernant la RN17 reliant Mostaganem aux limites de Mascara. Cet axe, fortement sollicit\u00e9 par un trafic dense li\u00e9 aux zones industrielles et aux agglom\u00e9rations de Mazagran, Hassi Mameche et Ain Nouissy, n\u00e9cessite un d\u00e9doublement urgent pour accompagner la croissance r\u00e9gionale. Djellaoui a confirm\u00e9 que l\u2019\u00e9tude du projet est d\u00e9j\u00e0 finalis\u00e9e et pr\u00e9voit, en plus du d\u00e9doublement, la cr\u00e9ation de rocades pour fluidifier la circulation. Cependant, sa concr\u00e9tisation se fera progressivement, par tron\u00e7ons, en fonction des priorit\u00e9s de la wilaya et des disponibilit\u00e9s financi\u00e8res, dans le cadre des prochaines Lois de finances. La s\u00e9ance a \u00e9galement permis au ministre d\u2019annoncer une nouvelle attendue dans la wilaya de Boumerdes : la Loi de finances 2026 prend officiellement en charge deux projets de ponts structurants, celui reliant Sidi Daoud \u00e0 Ben Choud, ainsi que celui destin\u00e9 \u00e0 connecter Legata aux Issers. Deux infrastructures essentielles pour d\u00e9sengorger le trafic, renforcer la continuit\u00e9 territoriale et am\u00e9liorer l\u2019acc\u00e8s aux zones enclav\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n
Dans la m\u00eame dynamique, le ministre a \u00e9voqu\u00e9 l\u2019am\u00e9lioration du r\u00e9seau entre Djelfa et Ouled Djellal, \u00e0 travers l\u2019inscription de deux op\u00e9rations pour la r\u00e9alisation du pont de l\u2019Oued Djedi, un ouvrage qui facilitera les d\u00e9placements entre la commune d\u2019Amoura et celle de Ras El Miaad. Cet investissement contribuera \u00e0 r\u00e9duire l\u2019isolement de certaines localit\u00e9s et \u00e0 fluidifier la mobilit\u00e9 dans un espace g\u00e9ographique o\u00f9 les distances restent longues et les infrastructures souvent limit\u00e9es. Une autre partie des \u00e9changes a port\u00e9 sur la wilaya de Mila, o\u00f9 deux projets majeurs \u00e9taient en attente : le d\u00e9doublement de la RN79 entre Mila et Ferdjioua, et l\u2019am\u00e9lioration de la liaison routi\u00e8re entre Mila et Jijel. Djellaoui a pr\u00e9cis\u00e9 que l\u2019\u00e9tude du d\u00e9doublement du tron\u00e7on reliant les limites de Constantine \u00e0 celles de Jijel, sur pr\u00e8s de 31,7 km, a \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9e. Un premier segment de 8,3 km a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 inscrit dans la Loi de finances 2026 et sera r\u00e9alis\u00e9 en priorit\u00e9. Le reste suivra dans les prochaines Lois de finances, selon un plan de prise en charge progressive. S\u2019agissant de l\u2019axe Mila\u2013Ferdjioua, le ministre a assur\u00e9 qu\u2019il sera lui aussi trait\u00e9 par \u00e9tapes, conform\u00e9ment aux capacit\u00e9s budg\u00e9taires et \u00e0 l\u2019importance croissante de cet itin\u00e9raire pour la mobilit\u00e9 r\u00e9gionale.<\/p>\n\n\n\n
De la lutte contre les ralentisseurs anarchiques \u00e0 la modernisation des grands axes structurants, en passant par la relance de projets en difficult\u00e9, Abdelkader Djellaoui a livr\u00e9 une feuille de route pr\u00e9cise et volontariste. Ses r\u00e9ponses traduisent une volont\u00e9 de rationaliser, planifier et acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement des infrastructures routi\u00e8res, en s\u2019appuyant sur une coordination \u00e9troite entre les institutions et un suivi plus rigoureux des \u00e9tudes techniques. Au-del\u00e0 des annonces, ce sont surtout des engagements concrets que les usagers de la route, les collectivit\u00e9s et les acteurs \u00e9conomiques attendent. Avec les d\u00e9cisions inscrites dans la Loi de finances 2026 et les projets restructur\u00e9s, le minist\u00e8re promet une nouvelle dynamique \u00ab celle d\u2019un r\u00e9seau routier modernis\u00e9, mieux s\u00e9curis\u00e9 et enfin capable d\u2019accompagner la mobilit\u00e9 d\u2019une Alg\u00e9rie en pleine transformation \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
R.N<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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