Le constructeur a\u00e9ronautique europ\u00e9en Airbus a annonce avoir livr\u00e9 depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e 585 nouveaux appareils \u00e0 85 compagnies a\u00e9riennes.
Dans ces r\u00e9sultats du troisi\u00e8me trimestre publi\u00e9s vendredi, Airbus a maintenu son objectif de livraison en 2025 de 820 avions malgr\u00e9 les difficult\u00e9s persistantes de sa cha\u00eene d’approvisionnement.
L’industriel, dont les livraisons se concentrent toujours sur la fin de l’ann\u00e9e, devra sortir 235 appareils sur les deux derniers mois de l’ann\u00e9e pour maintenir cet objectif.
Durant le mois d’octobre dernier, le groupe a enregistr\u00e9 la plus grosse commande de l’ann\u00e9e de 100 avions par la compagnie vietnamienne Vietjet Air.<\/p>\n\n\n\n
La commande a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 la suite de la signature d’un protocole d’accord en juin dernier au salon a\u00e9rospatial international du Bourget. Cette commande de 100 monocouloirs A321neo est d’une valeur th\u00e9orique de pr\u00e8s de 13 milliards de dollars.
Le protocole d’accord entre Vietjet Air et Airbus pr\u00e9voit aussi la commande potentielle de 50 appareils suppl\u00e9mentaires.
En dehors de cette transaction, 12 autres avions ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9s, portant \u00e0 112 le total de commandes pour octobre, mois au cours duquel le groupe a\u00e9ronautique a \u00e9galement intensifi\u00e9 ses livraisons avec 78 avions remis \u00e0 36 clients. Airbus monte en puissance par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re (766 appareils livr\u00e9s en 2024) et renoue progressivement avec les productions pr\u00e9c\u00e9dant la pand\u00e9mie de Covid-19, qui avait atteint en 2019, la livraison de 863 appareils.
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