Le march\u00e9 europ\u00e9en des voitures neuves a rebondi en juillet (+7,4% sur un an) apr\u00e8s un net recul en juin (-7,3%), selon les chiffres publi\u00e9s jeudi par l’association des constructeurs ACEA. Un peu plus de 900.000 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 vendus dans l’Union europ\u00e9enne, contre environ 850.000 en juillet 2024.<\/p>\n\n\n\n
Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, le march\u00e9 affiche toutefois une baisse de 0,7%. La hausse en juillet sur un an a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e par les ventes de voitures \u00e9lectriques (+39,1%), hybrides (+14,3%) et hybrides rechargeables (+56,9%), des voitures avec un moteur \u00e0 essence et une batterie de taille mod\u00e9r\u00e9e que l’on branche pour la recharger.<\/p>\n\n\n\n
Des \u00e9volutions qui contrastent avec celles des voitures \u00e0 essence (-12%) et diesel (-15,2%) sur un an. La part de march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques ne s’\u00e9tablit cependant qu’\u00e0 15,6% depuis le mois de janvier, \u00ab\u00a0encore loin de ce qu’il devrait \u00eatre \u00e0 ce stade de la transition\u00a0\u00bb, avance le communiqu\u00e9 de l’ACEA. Il a qualifi\u00e9 mercredi d'\u00a0\u00bbinatteignables\u00a0\u00bb les objectifs de ventes de voitures \u00e9lectriques en Europe, qui doivent atteindre 100% en 2035. Les march\u00e9s nationaux pr\u00e9sentent des tendances diff\u00e9rences. En France (-7,7% sur un an) les ventes continuent de chuter (-6,7% en juin).<\/p>\n\n\n\n
Les acheteurs restent attentistes face \u00e0 un contexte social et politique compliqu\u00e9. Les ventes en Estonie chutent (-40,3%), et l’Italie (-5,1%) ralentit sa baisse. L’Espagne (+17,1%), la Pologne (+16,5%), et l’Allemagne (+11,1) observent les plus fortes hausses sur un an parmi les gros vendeurs europ\u00e9ens de voitures neuves. Du c\u00f4t\u00e9 des marques, Tesla, en chute libre depuis plusieurs mois notamment \u00e0 cause des prises de position de son patron Elon Musk, observe une baisse des ventes \u00e0 (-42,4%) sur un an. Le leader europ\u00e9en, Volkswagen, observe un fort regain des ventes en juillet sur un an (+13,7%), tout comme le troisi\u00e8me vendeur europ\u00e9en Renault (+9,4), notamment gr\u00e2ce aux bonnes ventes de Dacia et d’Alpine.<\/p>\n\n\n\n
Le num\u00e9ro 2 Stellantis quant \u00e0 lui reste relativement stable (-0,9%). Les marques chinoises, encore tr\u00e8s minoritaires sur le march\u00e9 europ\u00e9en, observent de tr\u00e8s fortes hausses sur un an, comme BYD (+206,4%) ou SAIC Motor (+17,3%).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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