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Le constructeur a\u00e9ronautique am\u00e9ricain Boeing a estim\u00e9 les besoins de l’aviation commerciale mondiale en nouveau personnel – pilotes, techniciens, h\u00f4tesses et stewards – \u00e0 pr\u00e8s de 2,4 millions dans les vingt prochaines ann\u00e9es, dont un tiers du fait de la croissance de la flotte du monde entier. \u00ab\u00a0Tandis que la demande dans le secteur a\u00e9rien continue d’\u00eatre plus rapide que la croissance \u00e9conomique et que la flotte mondiale grossit pour r\u00e9pondre \u00e0 cette demande, les industriels vont entretenir la flotte existante de mani\u00e8re s\u00fbre et efficace en soutenant le d\u00e9veloppement de la main \u0153uvre des compagnies a\u00e9riennes du monde entier\u00a0\u00bb, a comment\u00e9 Chris Broom, responsable de la formation pour la branche Boeing Global Services (BDS) de l’avionneur am\u00e9ricain, cit\u00e9 dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Dans son \u00e9tude \u00ab\u00a0Perspectives pour pilotes et techniciens 2025 (PTO)\u00a0\u00bb dans l’aviation commerciale, publi\u00e9e mardi, Boeing anticipe \u00e0 660.000 le besoin en nouveaux pilotes d’ici 2044, \u00e0 710.000 pour les techniciens de maintenance et \u00e0 un million pour les h\u00f4tesses et stewards. Deux tiers de cette main \u0153uvre a vocation \u00e0 remplacer le personnel actuel mais un tiers devra r\u00e9pondre \u00e0 la hausse de la flotte mondiale, tir\u00e9e surtout par la multiplication rapide des monocouloirs. L’avionneur avait anticip\u00e9 en juin, en amont du Salon a\u00e9ronautique international du Bourget, en France, que la flotte commerciale mondiale devrait \u00eatre compos\u00e9e d’un peu moins de 50.000 avions en 2044, dont pr\u00e8s de 44.000 fabriqu\u00e9s d’ici l\u00e0. Quelque 21.100 avions pour remplacer des appareils en exploitation actuellement et 22.500 pour la croissance du trafic (passagers et fret), qui devrait \u00e9maner \u00e0 50% de Chine et d’Asie du Sud et Sud-Est.<\/p>\n\n\n\n
Sans surprise, c’est aussi dans ces r\u00e9gions que les besoins en nouveaux employ\u00e9s vont \u00eatre les plus criants avec une demande qui devrait tripler, d’apr\u00e8s les estimations mardi du constructeur am\u00e9ricain. L’intelligence artificielle, la r\u00e9alit\u00e9 virtuelle et la r\u00e9alit\u00e9 mixte \u00ab\u00a0vont am\u00e9liorer et accro\u00eetre la formation et transformer l’\u00e9tat de pr\u00e9paration du personnel a\u00e9rien\u00a0\u00bb, affirme le groupe. Le secteur a besoin \u00ab\u00a0d’une strat\u00e9gie de long terme pour affronter les d\u00e9fis actuels et \u00e0 venir dans le monde du travail\u00a0\u00bb, poursuit l’\u00e9tude, appelant \u00e0 des investissements tr\u00e8s en amont. Il connait depuis des ann\u00e9es des p\u00e9nuries de personnel, en particulier dans la maintenance des avions et leur production, qui ont empir\u00e9 avec la pand\u00e9mie de Covid-19.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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