La formation continue des marins p\u00eacheurs et le respect rigoureux des mesures de s\u00e9curit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9s, lundi \u00e0 Alger, comme des leviers essentiels pour r\u00e9duire les accidents du travail en mer et garantir des activit\u00e9s de p\u00eache durables et rentables. <\/p>\n\n\n\n
R\u00e9unis \u00e0 l\u2019occasion d\u2019une journ\u00e9e de sensibilisation sur la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord des navires de p\u00eache, organis\u00e9e par l\u2019Institut national sup\u00e9rieur de p\u00eache et d\u2019aquaculture (INSPA), en coordination avec la Direction et la Chambre de p\u00eache de la wilaya d\u2019Alger, des professionnels et enseignants du secteur ont insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 d’inculquer une culture de pr\u00e9vention.
Le directeur de l\u2019INSPA, Mohamed Mazouzi, a rappel\u00e9 que \u00ab\u00a0la s\u00e9curit\u00e9 en mer d\u00e9passe la simple proc\u00e9dure administrative : elle constitue une responsabilit\u00e9 professionnelle visant \u00e0 prot\u00e9ger la vie de ceux qui affrontent les dangers de la mer pour subvenir \u00e0 leurs besoins et contribuer \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire du pays\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Selon lui, les p\u00eacheurs exercent dans des environnements \u00e0 haut risque, expos\u00e9s \u00e0 des accidents souvent graves : chutes, noyades, efforts physiques intenses, ou encore manipulation d\u2019\u00e9quipements lourds d’o\u00f9 l\u2019organisation de cette journ\u00e9e qui s’inscrit dans le cadre de l\u2019engagement de l\u2019Institut \u00e0 inculquer une culture de pr\u00e9vention et de s\u00e9curit\u00e9 aux professionnels du secteur. Le professeur Mohamed Abbas, intervenant lors de la rencontre, a pr\u00e9sent\u00e9 les r\u00e9sultats d\u2019une enqu\u00eate de terrain sur les accidents du travail dans le secteur. Il a identifi\u00e9 la chute par- dessus bord comme l\u2019une des causes principales de d\u00e9c\u00e8s, notamment chez les p\u00eacheurs non \u00e9quip\u00e9s de gilets de sauvetage, expos\u00e9s \u00e0 l\u2019hypothermie, aux blessures ou \u00e0 des difficult\u00e9s de sauvetage en cas de mer agit\u00e9e.
Il a \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9 les blessures li\u00e9es \u00e0 la mauvaise manipulation des cordages, comme les coupures aux doigts, notamment \u00e0 bord des sardiniers, petits m\u00e9tiers ou chalutiers. De son c\u00f4t\u00e9, Hatem Nabil Mouaki, capitaine de p\u00eache et formateur \u00e0 l\u2019INSPA, a mis l\u2019accent sur la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019\u00e9quiper chaque navire d\u2019\u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 indispensables : gilets de sauvetage, bou\u00e9es, signaux de d\u00e9tresse, torches et combinaisons d\u2019immersion.<\/p>\n\n\n\n
Il a insist\u00e9 sur la stricte application des plans de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9finis par les constructeurs et sur la formation de tout l\u2019\u00e9quipage aux techniques de survie : port du gilet, lutte contre l\u2019incendie, premiers secours, proc\u00e9dures d\u2019urgence. \u00ab\u00a0La p\u00eache reste l\u2019un des m\u00e9tiers les plus dangereux au monde\u00a0\u00bb, a-t-il affirm\u00e9.
Lors de cette journ\u00e9e de sensibilisation, des communications compl\u00e9mentaires ont port\u00e9 sur la conduite \u00e0 adopter en cas d\u2019accident, les syst\u00e8mes de radiocommunication et les v\u00e9rifications \u00e0 effectuer avant chaque d\u00e9part en mer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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