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La C\u00f4te d\u2019Ivoire, pays h\u00f4te des Assembl\u00e9es annuelles 2025 du Groupe de la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD), compte parmi les importants pays membres ayant b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du soutien de la BAD pour financer des projets structurants, notamment dans le fameux Projet de transport urbain d\u2019Abidjan (PTUA) dont les retomb\u00e9es socio \u00e9conomiques peuvent inspirer d\u2019autres Etats du continent.<\/p>\n\n\n\n
A la veille de l’ouverture officielle des travaux des Assembl\u00e9es annuelles de la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD), pr\u00e9vues ce lundi et jusqu’au 30 mai, un groupe de journalistes africains a \u00e9t\u00e9 convi\u00e9 \u00e0 visiter les diff\u00e9rentes parties de ce projet de transport urbain structurant visant \u00e0 r\u00e9duire consid\u00e9rablement la congestion urbaine dans la capitale \u00e9conomique du pays \u00e0 Abidjan et vise \u00e0 permettre au pays de faire cro\u00eetre son PIB de 1,5% par an. En absorbant l\u2019important trafic routier notamment sur l\u2019axe reliant Yopougon au port d’Abidjan, ce projet a transform\u00e9 toute cette ville en lui ouvrant des perspectives d\u2019\u00eatre la porte d\u2019entr\u00e9e non seulement pour le pays mais aussi aux voisins du nord qui n\u2019ont pas acc\u00e8s \u00e0 la mer. Approuv\u00e9 en 2 phases (2016-2018), ce projet a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9 \u00e0 74 % par la BAD \u00e0 hauteur de 567,7 millions d\u2019euros et soutenu par l\u2019agence japonaise de coop\u00e9ration (JICA) par un budget de 118,76 millions d\u2019euros.<\/p>\n\n\n\n
Le PTUA c\u2019est plus de 88 km de voies rapides d’autoroutes am\u00e9nag\u00e9es et ouvertes \u00e0 la circulation en 2024, avec la r\u00e9novation de 89 carrefours. L\u2019ensemble d’infrastructures permet de fluidifier le trafic, d\u2019am\u00e9liorer l\u2019accessibilit\u00e9 et la mobilit\u00e9 urbaine, contribuant aussi \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration des conditions de vie des populations d\u2019Abidjan et de r\u00e9duire les accidents de circulation. Le PTUA est consid\u00e9r\u00e9, par ses initiateurs, comme une v\u00e9ritable r\u00e9volution des transports urbains de la capitale \u00e9conomique ivoirienne en dotant la ville d\u2019autoroutes express am\u00e9nag\u00e9s, de stations de p\u00e9ages dot\u00e9es de tous les services et de carrefours r\u00e9nov\u00e9s, dont des \u00e9changeurs et des ponts suspendus pour garantir la fluidit\u00e9 et la d\u00e9congestion des principaux axes routiers. Le 4e Pont d\u2019Abidjan (1400 m), joyau architectural reliant la r\u00e9gion du Plateau \u00e0 Yopougon, a permis de r\u00e9duire le temps de trajet de 3 heures \u00e0 10 minutes, d\u00e9congestionnant ainsi les axes historiquement satur\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
En plus des infrastructures physiques install\u00e9es, le PTUA a donn\u00e9 lieu \u00e0 l\u2019int\u00e9gration d\u2019importants investissements environnementaux et institutionnels, devant permettre d\u2019\u00e9viter 904.000 tonnes d\u2019\u00e9missions de CO, chaque ann\u00e9e d\u2019appuyer les efforts de l\u2019autorit\u00e9 de r\u00e9gulation du trafic de la ville, et de renforcer les capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles de l\u2019Office Ivoirien des Parcs et R\u00e9serves (OIPR) pour lutter contre les activit\u00e9s ill\u00e9gales, notamment dans le parc naturel du Banco. Ce projet a permis de mettre en place un syst\u00e8me de transport intelligent d\u00e9ploy\u00e9 dans la ville avec l\u2019installation des radars de circulation et des feux de signalisation synchronis\u00e9s sur les principaux carrefours et sont pilot\u00e9s depuis un centre de commandement int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Ce projet a permis aussi de reloger plus de 29 000 m\u00e9nages, avec la r\u00e9cup\u00e9ration des centaines d\u2019hectares de terrains tout en mettant l\u2019accent sur l\u2019int\u00e9gration socio-\u00e9conomique des populations concern\u00e9es et la protection des zones fortement expos\u00e9es aux ph\u00e9nom\u00e8nes d\u2019inondations et autres catastrophes naturelles. Soutenu par la BAD dans le cadre de sa strat\u00e9gie \u00a0\u00bbHigh 5\u00a0\u00bb, dans une approche int\u00e9gr\u00e9e du d\u00e9veloppement combinant infrastructures, environnement et capital humain, ce projet peut \u00eatre r\u00e9ellement un mod\u00e8le de r\u00e9alisation pouvant servir d\u2019autres m\u00e9tropoles africaines. \u00ab\u00a0Le PTUA est bien plus qu\u2019un projet routier. C\u2019est un levier pour l\u2019emploi des jeunes, la r\u00e9silience climatique et l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale. La BAD a su transformer nos d\u00e9fis en opportunit\u00e9s\u00a0\u00bb, ont soulign\u00e9 les responsables ivoiriens pr\u00e9sents lors de la visite, assurant que la collaboration avec la BAD ainsi que d\u2019autres partenaires est avantageuse et peut inspirer d\u2019autres pays africains en qu\u00eate de financement pour soutenir leurs projets structurants. Selon les donn\u00e9es fournies \u00e0 l\u2019occasion, les engagements du Groupe de la Banque africaine de d\u00e9veloppement envers la C\u00f4te d\u2019Ivoire sont en croissance continue et ont plus que quintupl\u00e9 entre la p\u00e9riode de 2015 \u00e0 2024, passant de 460 millions de dollars en 2015 \u00e0 3,1 milliards de dollars en 2024.<\/p>\n\n\n\n
Ces investissements couvrent divers secteurs : transports, \u00e9nergie, agriculture, sant\u00e9, \u00e9ducation, eau et assainissement, gouvernance, technologies de l’information et de la communication, industrialisation, climat et d\u00e9veloppement des comp\u00e9tences.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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