L’avion d’Azerbaijan Airlines, dont le crash a fait 38 morts fin d\u00e9cembre au Kazakhstan, a probablement \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9 par des \u00ab\u00a0objets ext\u00e9rieurs\u00a0\u00bb, ont indiqu\u00e9 mardi les autorit\u00e9s kazakhes.
L’avion effectuait le 25 d\u00e9cembre la liaison entre Bakou, la capitale de l’Azerba\u00efdjan, et Grozny, capitale de la Tch\u00e9tch\u00e9nie dans le Caucase.
Le vol 8243 s’est \u00e9cras\u00e9 de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la mer Caspienne pr\u00e8s d’Aktaou au Kazakhstan, loin de sa destination initiale, tuant 38 des 67 personnes \u00e0 bord.
Les bo\u00eetes noires de l’avion, du constructeur a\u00e9ronautique br\u00e9silien Embraer, avaient \u00e9t\u00e9 dans un premier temps remises au Br\u00e9sil pour analyse avec la participation d’experts azerba\u00efdjanais, russes
et kazakhes, puis renvoy\u00e9es au Kazakhstan.
Le rapport pr\u00e9liminaire publi\u00e9 mardi par le minist\u00e8re des Transports du Kazakhstan, cite de nombreux \u00ab\u00a0dommages\u00a0\u00bb de diverses tailles et formes sur plusieurs parties de l’appareil, notamment le fuselage, l’aile ou le moteur gauches.
L’avion a probablement \u00e9t\u00e9 ab\u00eem\u00e9 par des \u00ab\u00a0objets ext\u00e9rieurs\u00a0\u00bb dont la nature n’est pas pr\u00e9cis\u00e9e, selon le rapport.
Des \u00ab\u00a0enqu\u00eates et des expertises\u00a0\u00bb seront men\u00e9es pour d\u00e9terminer la nature et l’origine de ces dommages, selon ce document de 53 pages.
Dans une retranscription d’\u00e9change avec des contr\u00f4leurs a\u00e9riens, un membre de l’\u00e9quipage \u00e9voque un \u00ab\u00a0fort impact\u00a0\u00bb et indique que l’oxyg\u00e8ne commence \u00e0 manquer.
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