New York a lanc\u00e9 dimanche son programme de p\u00e9age urbain pour les automobilistes souhaitant acc\u00e9der au centre de Manhattan. Une premi\u00e8re au pays de la voiture reine, qui ouvre la voie \u00e0 une querelle entre les autorit\u00e9s locales et le futur pr\u00e9sident Donald Trump. La gouverneure d\u00e9mocrate de l’Etat, Kathy Hochul, avait annonc\u00e9 en novembre que les automobilistes entrant dans l’\u00eele de Manhattan au sud de Central Park paieraient 9 dollars en journ\u00e9e. Ce projet, v\u00e9ritable serpent de mer de la vie politique locale, est destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire la pollution atmosph\u00e9rique tout en finan\u00e7ant le m\u00e9tro, critiqu\u00e9 pour son co\u00fbt (2,90 dollars le trajet) et sa v\u00e9tust\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Sa mise en application, \u00e0 deux semaines de l’investiture de Donald Trump, n’est pas anodine car le projet a besoin de l’approbation de la pr\u00e9sidence am\u00e9ricaine. Or, si l’administration Biden s’est dite favorable, le futur pr\u00e9sident avait exprim\u00e9 sa \u00ab\u00a0forte opposition\u00a0\u00bb au p\u00e9age urbain qui \u00ab\u00a0va heurter les travailleurs, les familles et les entreprises\u00a0\u00bb. Kathy Hochul a voulu ainsi couper l’herbe sous le pied du r\u00e9publicain pour l’emp\u00eacher de mettre son veto. Mais le litige promet de continuer de mani\u00e8re acharn\u00e9e dans les semaines et mois \u00e0 venir. Les agglom\u00e9rations voisines de New York sont vent debout contre le p\u00e9age, arguant de son impact nuisible selon eux sur leurs entreprises et sur la capacit\u00e9 de leurs habitants \u00e0 se rendre \u00e0 leur travail dans Manhattan. Un juge a rejet\u00e9 un recours de derni\u00e8re minute port\u00e9 vendredi par des responsables de l’Etat voisin du New Jersey, qui estimaient que le projet aurait des cons\u00e9quences environnementales n\u00e9fastes sur les r\u00e9gions adjacentes. Les associations de conducteurs de taxis ont \u00e9galement exprim\u00e9 leur opposition, car leurs clients doivent d\u00e9sormais payer une surcharge pour les courses concern\u00e9es. Pr\u00e8s de 700.000 v\u00e9hicules circulent chaque jour, \u00e0 11 km\/h de moyenne, dans la zone concern\u00e9e par cette taxe, depuis la 60e rue vers le sud de Manhattan, dans un vacarme incessant de klaxons et de sir\u00e8nes de polices, pompiers ou ambulances. De nombreuses dispenses au p\u00e9age existent cependant, de m\u00eame qu’une r\u00e9duction pour les bas salaires ou pour les automobilistes qui entrent plus de dix fois par mois dans la zone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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