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L\u2019Alg\u00e9rie vient de franchir une \u00e9tape majeure dans la lutte contre l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re avec l\u2019entr\u00e9e en vigueur de la nouvelle loi portant Code de la route, publi\u00e9e dans le dernier num\u00e9ro du Journal officiel.
Ce texte introduit une s\u00e9rie de mesures strictes destin\u00e9es \u00e0 renforcer la discipline des conducteurs, r\u00e9duire les comportements dangereux au volant et freiner l\u2019h\u00e9morragie des accidents de la circulation qui continue de co\u00fbter chaque ann\u00e9e des centaines de vies sur les routes du pays.
Dans un contexte marqu\u00e9 par une hausse pr\u00e9occupante des accidents li\u00e9s \u00e0 l\u2019exc\u00e8s de vitesse, \u00e0 la distraction au volant, au non-respect des r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 l\u2019usage de substances interdites, les pouvoirs publics ont choisi d\u2019adopter une approche plus ferme afin d\u2019imposer une v\u00e9ritable culture de la pr\u00e9vention et de la responsabilit\u00e9 routi\u00e8re.
Le nouveau dispositif l\u00e9gislatif pr\u00e9voit ainsi un durcissement significatif des sanctions contre les conducteurs auteurs d\u2019infractions.
Les contraventions sont d\u00e9sormais r\u00e9parties en quatre cat\u00e9gories et assorties d\u2019amendes variant entre 3.000 et 10.000 DA, auxquelles peuvent s\u2019ajouter des poursuites judiciaires et des peines d\u2019emprisonnement pouvant atteindre vingt ans dans les cas les plus graves.
Parmi les principales nouveaut\u00e9s introduites par cette r\u00e9forme figure l\u2019obligation du port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 non seulement pour les passagers install\u00e9s \u00e0 l\u2019avant du v\u00e9hicule, mais \u00e9galement pour ceux occupant les si\u00e8ges arri\u00e8re, une mesure consid\u00e9r\u00e9e par les sp\u00e9cialistes comme un tournant important dans la politique nationale de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.
La loi interdit \u00e9galement l\u2019usage manuel du t\u00e9l\u00e9phone portable au volant ainsi que le port d\u2019\u00e9couteurs couvrant les deux oreilles pendant la conduite, \u00e0 l\u2019exception des dispositifs d\u2019aide \u00e0 la navigation ou \u00e0 la conduite autoris\u00e9s.
Les autorit\u00e9s consid\u00e8rent en effet que la distraction li\u00e9e aux nouvelles technologies constitue aujourd\u2019hui l\u2019une des principales causes des accidents graves.
Au-del\u00e0 des conducteurs, le texte \u00e9largit \u00e9galement le champ des responsabilit\u00e9s en impliquant les acteurs charg\u00e9s de la r\u00e9alisation, de l\u2019am\u00e9nagement et de l\u2019entretien des routes.
Ces derniers pourront d\u00e9sormais \u00eatre tenus civilement responsables des accidents caus\u00e9s par des d\u00e9faillances techniques, des travaux non conformes ou des n\u00e9gligences ayant entra\u00een\u00e9 des dommages mat\u00e9riels ou humains.
Le nouveau Code pr\u00e9voit \u00e9galement des dispositions touchant les contr\u00f4leurs techniques, experts des mines et experts agr\u00e9\u00e9s, qui pourront \u00eatre poursuivis p\u00e9nalement en cas de manquements li\u00e9s aux infractions pr\u00e9vues par la loi.
\u00c0 travers cette r\u00e9forme, les autorit\u00e9s affichent leur volont\u00e9 d\u2019instaurer une nouvelle culture de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re bas\u00e9e sur la vigilance, le respect des r\u00e8gles et la responsabilisation de tous les intervenants.
Cette nouvelle approche intervient alors que les routes alg\u00e9riennes continuent d\u2019enregistrer un lourd bilan humain, particuli\u00e8rement durant les p\u00e9riodes de forte circulation comme le mois de Ramadhan, la saison estivale ou les f\u00eates religieuses.
Abed MEGHIT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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