Le prix moyen des voitures \u00e9lectriques vendues dans l’Union europ\u00e9enne (UE) a baiss\u00e9 pour la premi\u00e8re fois depuis 2020, pour s’\u00e9tablir \u00e0 42.700 euros, selon un rapport publi\u00e9 jeudi.
A l’origine de cette \u00e9tude, l’ONG Transport et Environnement (T&E) fait \u00e9tat d’une baisse de 1.800 euros en moyenne entre 2024 et 2025, qui \u00ab\u00a0contraste fortement avec la hausse\u00a0\u00bb de 5.000 euros \u00ab\u00a0qui avait eu lieu entre 2020 et 2024\u00a0\u00bb.
Elle l’explique par l’arriv\u00e9e de v\u00e9hicules plus abordables dans le \u00ab\u00a0segment B\u00a0\u00bb des citadines polyvalentes \u00e9lectriques.
L’ONG estime que les objectifs climatiques de l’UE en 2025 ont pouss\u00e9 les constructeurs \u00e0 proposer davantage de mod\u00e8les comp\u00e9titifs.
Elle appelle Bruxelles \u00e0 renoncer \u00e0 l’assouplissement des normes CO2 dans le secteur automobile, dont d\u00e9battront mardi les ministres de l’Environnement des Vingt-Sept.
\u00ab\u00a0M\u00eame si l’industrie automobile n’aime pas l’admettre, les normes CO2 d\u00e9finies par l’UE ont permis \u00e0 des centaines de milliers d’Europ\u00e9ens d’avoir acc\u00e8s \u00e0 des voitures \u00e9lectriques plus abordables. Si l’UE ne revoit pas l’objectif 2030 \u00e0 la baisse, la parit\u00e9 de prix \u00e0 l’achat (entre \u00e9lectriques et thermiques) est \u00e0 port\u00e9e de main\u00a0\u00bb, assure Bastien Gebel, l’un des responsables de Transport et Environnement.
Selon l’ONG, plusieurs constructeurs, repr\u00e9sentant la moiti\u00e9 du march\u00e9, ont d\u00e9j\u00e0 atteint leur objectif de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 pour la p\u00e9riode 2025-2027.
La Commission europ\u00e9enne a propos\u00e9 de renoncer au tout \u00e9lectrique \u00e0 partir de 2035, qui \u00e9tait une mesure environnementale phare du pr\u00e9c\u00e9dent mandat.
A la place de l’interdiction des voitures neuves \u00e0 moteur thermique ou hybride qui \u00e9tait pr\u00e9vue en 2035, les constructeurs devront r\u00e9duire de 90% les \u00e9missions de CO2 de leurs ventes par rapport aux niveaux de 2021, et compenser les 10% d’\u00e9missions restantes.
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