<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Alg\u00e9rie s\u2019est engag\u00e9e r\u00e9solument dans l\u2019un des plus vastes programmes d\u2019investissement ferroviaire de son histoire.<\/p>\n\n\n\n
Avec une enveloppe globale estim\u00e9e \u00e0 2400 milliards de dinars, soit l\u2019\u00e9quivalent de pr\u00e8s de 16,8 milliards de dollars, les autorit\u00e9s ambitionnent de moderniser en profondeur le r\u00e9seau ferroviaire national et d\u2019en \u00e9tendre significativement la port\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Ce choix strat\u00e9gique vise \u00e0 accompagner le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social du pays, \u00e0 renforcer la logistique nationale et \u00e0 positionner le rail comme un pilier central du transport durable des marchandises et des voyageurs.<\/p>\n\n\n\n
Selon les responsables du secteur, ce programme d\u2019envergure commence d\u00e9j\u00e0 \u00e0 produire des r\u00e9sultats tangibles.<\/p>\n\n\n\n
Le r\u00e9seau ferroviaire alg\u00e9rien, qui s\u2019\u00e9tendait sur environ 4000 kilom\u00e8tres il y a quelques ann\u00e9es, atteint aujourd\u2019hui 5738 kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l\u2019horizon 2026, avec la r\u00e9ception de plusieurs projets structurants actuellement en phase finale de r\u00e9alisation, la longueur totale du r\u00e9seau devrait fr\u00f4ler les 6000 kilom\u00e8tres, marquant ainsi une \u00e9tape d\u00e9cisive dans la politique nationale des transports.<\/p>\n\n\n\n
Des projets structurants livr\u00e9s d\u00e8s 2026<\/p>\n\n\n\n
L\u2019ann\u00e9e 2026 s\u2019annonce comme un jalon majeur dans le d\u00e9ploiement de ce vaste programme.<\/p>\n\n\n\n
Plusieurs lignes strat\u00e9giques seront mises en service \u00e0 travers le territoire national, contribuant \u00e0 am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 interr\u00e9gionale et \u00e0 soutenir le d\u00e9veloppement de secteurs cl\u00e9s, notamment les mines, l\u2019industrie et l\u2019agriculture.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les projets les plus embl\u00e9matiques figure la ligne mini\u00e8re du Sud-Ouest reliant B\u00e9char \u00e0 Tindouf et \u00e0 la mine de Gara Djebilet.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s le succ\u00e8s des essais techniques, cette infrastructure est d\u00e9sormais pr\u00eate pour une exploitation commerciale.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 cela s\u2019ajoute la r\u00e9ception progressive de plusieurs tron\u00e7ons de la ligne mini\u00e8re Est, d\u00e9di\u00e9e au transport du phosphate et de ses d\u00e9riv\u00e9s, ainsi que l\u2019ach\u00e8vement du dernier tron\u00e7on de la ligne des Hauts-Plateaux, un axe ferroviaire strat\u00e9gique reliant l\u2019Est \u00e0 l\u2019Ouest du pays.<\/p>\n\n\n\n
Ces r\u00e9alisations auront un impact direct sur la fluidit\u00e9 du trafic ferroviaire, la r\u00e9duction des co\u00fbts logistiques et le d\u00e9senclavement de vastes r\u00e9gions, notamment dans le Sud et les Hauts-Plateaux, longtemps p\u00e9nalis\u00e9es par l\u2019\u00e9loignement g\u00e9ographique et le d\u00e9ficit d\u2019infrastructures lourdes.<\/p>\n\n\n\n
La ligne mini\u00e8re Est et les Hauts-Plateaux en phase finale<\/p>\n\n\n\n
S\u2019agissant de la ligne mini\u00e8re Est, qui s\u2019\u00e9tend sur un lin\u00e9aire de 422 kilom\u00e8tres, les travaux de d\u00e9doublement de la voie avancent \u00e0 un rythme soutenu sur plusieurs tron\u00e7ons cl\u00e9s, notamment Annaba\u2013Bouchegouf et Oued Keberit\u2013Dri\u00e9a.<\/p>\n\n\n\n
Ces sections devraient \u00eatre r\u00e9ceptionn\u00e9es au cours de l\u2019ann\u00e9e, renfor\u00e7ant la capacit\u00e9 de transport du phosphate et am\u00e9liorant la connexion entre les sites de production et les infrastructures portuaires.<\/p>\n\n\n\n
De son c\u00f4t\u00e9, la ligne des Hauts-Plateaux arrive \u00e0 un tournant d\u00e9cisif avec la livraison du dernier tron\u00e7on de 73 kilom\u00e8tres reliant Tiaret \u00e0 Tissemsilt.<\/p>\n\n\n\n
Une fois achev\u00e9e, cette ligne moderne, longue de 1046 kilom\u00e8tres, reliera T\u00e9bessa, \u00e0 l\u2019extr\u00eame Est, \u00e0 Sidi Bel Abb\u00e8s, \u00e0 l\u2019Ouest, en passant notamment par M\u2019Sila et Boughzoul, dans la wilaya de M\u00e9d\u00e9a.<\/p>\n\n\n\n
Son exploitation int\u00e9grale permettra de dynamiser l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique le long de cet axe transversal majeur et de renforcer l\u2019int\u00e9gration territoriale.<\/p>\n\n\n\n
Un maillage renforc\u00e9 entre ports et p\u00f4les \u00e9nerg\u00e9tiques<\/p>\n\n\n\n
Au-del\u00e0 des projets d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9s, les autorit\u00e9s poursuivent les travaux de renforcement et d\u2019extension du r\u00e9seau ferroviaire \u00e0 l\u2019Est du pays.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019objectif est de relier plus efficacement les ports strat\u00e9giques de Skikda et de Djen Djen, dans la wilaya de Jijel, aux p\u00f4les \u00e9nerg\u00e9tiques et industriels de Touggourt et de Hassi Messaoud, dans la wilaya d\u2019Ouargla.<\/p>\n\n\n\n
Cette interconnexion est appel\u00e9e \u00e0 jouer un r\u00f4le cl\u00e9 dans l\u2019exportation des hydrocarbures, des produits miniers et des marchandises industrielles.<\/p>\n\n\n\n
Dans la r\u00e9gion du centre, un autre projet structurant est programm\u00e9 : la ligne Laghouat\u2013Gharda\u00efa\u2013El Meniaa, sur un lin\u00e9aire de 495 kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n
Ce projet s\u2019inscrit dans l\u2019axe strat\u00e9gique Alger\u2013Tamanrasset, destin\u00e9 \u00e0 renforcer la continuit\u00e9 ferroviaire vers le Grand Sud et \u00e0 soutenir le d\u00e9veloppement des r\u00e9gions sahariennes.<\/p>\n\n\n\n
Selon les responsables du secteur, l\u2019ensemble de ces projets vise \u00e0 consolider un r\u00e9seau national capable d\u2019assurer le transport des marchandises et des voyageurs de mani\u00e8re plus efficace, plus \u00e9quilibr\u00e9e et plus durable entre les diff\u00e9rentes r\u00e9gions du pays.<\/p>\n\n\n\n
Gara Djebilet : un axe minier strat\u00e9gique \u00e0 fort potentiel<\/p>\n\n\n\n
La ligne B\u00e9char\u2013Tindouf\u2013Gara Djebilet constitue l\u2019un des piliers du programme ferroviaire national.<\/p>\n\n\n\n
S\u2019\u00e9tendant sur pr\u00e8s de 950 kilom\u00e8tres, elle est con\u00e7ue pour transporter jusqu\u2019\u00e0 50 millions de tonnes de minerai de fer par an \u00e0 partir de la mine de Gara Djebilet, l\u2019un des plus importants gisements du continent africain.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 terme, elle permettra \u00e9galement l\u2019acheminement de 25 millions de tonnes de produits transform\u00e9s issus des futures unit\u00e9s industrielles en cours de r\u00e9alisation dans le secteur des mines.<\/p>\n\n\n\n
Dot\u00e9e d\u2019une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure \u00e0 32,5 tonnes, cette ligne se distingue nettement du reste du r\u00e9seau national.<\/p>\n\n\n\n
Elle est \u00e9galement con\u00e7ue pour supporter des vitesses de 80 km\/h pour le transport de marchandises et de 160 km\/h pour le transport de voyageurs.<\/p>\n\n\n\n
Sa r\u00e9alisation a n\u00e9cessit\u00e9 des prouesses techniques notables, notamment la construction de 45 ponts pour franchir les oueds et un volume de terrassement estim\u00e9 \u00e0 75 millions de m\u00e8tres cubes, avec des rendements mensuels d\u00e9passant les 5 millions de m\u00e8tres cubes.<\/p>\n\n\n\n
Les responsables soulignent que cette infrastructure majeure est le fruit d\u2019un savoir-faire national, mobilisant des comp\u00e9tences alg\u00e9riennes qui ont su relever les d\u00e9fis li\u00e9s au relief et aux conditions climatiques extr\u00eames de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n
La SNTF se pr\u00e9pare \u00e0 l\u2019exploitation et \u00e0 l\u2019emploi<\/p>\n\n\n\n
La mise en service de ces nouvelles lignes s\u2019accompagne d\u2019un important volet humain et organisationnel.<\/p>\n\n\n\n
La Soci\u00e9t\u00e9 nationale des transports ferroviaires (SNTF) a engag\u00e9, depuis plusieurs mois, un travail pr\u00e9paratoire pour garantir une exploitation optimale de ces infrastructures.<\/p>\n\n\n\n
Dans un premier temps, plus de 550 emplois directs seront cr\u00e9\u00e9s, un chiffre appel\u00e9 \u00e0 atteindre, \u00e0 moyen terme, pr\u00e8s de 3000 employ\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Pour le transport de voyageurs sur la ligne du Sud-Ouest, la SNTF pr\u00e9voit l\u2019exploitation de deux trains quotidiens, avec des d\u00e9parts programm\u00e9s depuis B\u00e9char et Tindouf.<\/p>\n\n\n\n
Les gares d\u2019Abadla, Hammaghuir, Tabelbala, Hassi Kh\u00e9bi et Oum El Assel seront desservies, contribuant ainsi au d\u00e9senclavement de vastes zones du Sud-Ouest alg\u00e9rien.<\/p>\n\n\n\n
Les billets pourront \u00eatre r\u00e9serv\u00e9s en ligne, dans le cadre de la modernisation des services \u00e0 la client\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n
Les voyageurs seront transport\u00e9s \u00e0 bord de rames r\u00e9habilit\u00e9es dans les ateliers de la SNTF \u00e0 Sidi Bel Abb\u00e8s, offrant un niveau de confort comparable aux trains modernes en circulation sur d\u2019autres lignes internationales.<\/p>\n\n\n\n
Les rames comprendront quatre voitures, pour une capacit\u00e9 totale de 246 si\u00e8ges, r\u00e9partis entre premi\u00e8re classe, deuxi\u00e8me classe et une voiture de restauration.<\/p>\n\n\n\n
Un levier strat\u00e9gique pour l\u2019\u00e9conomie nationale<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 travers cet investissement massif dans le rail, l\u2019Alg\u00e9rie confirme sa volont\u00e9 de faire du transport ferroviaire un levier strat\u00e9gique de diversification \u00e9conomique, de coh\u00e9sion territoriale et de d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n\n\n\n
En r\u00e9duisant la d\u00e9pendance au transport routier, en optimisant la logistique des ressources mini\u00e8res et industrielles et en am\u00e9liorant la mobilit\u00e9 des citoyens, ce programme ferroviaire s\u2019inscrit dans une vision de long terme, \u00e0 la hauteur des ambitions \u00e9conomiques et sociales du pays.<\/p>\n\n\n\n
Abed MEGHIT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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