À la croisée de l’Europe, du monde arabe et du continent africain, Algérie s’affirme progressivement comme l’un des pivots géoéconomiques les plus prometteurs de son espace régional.
Forte d’une position géographique privilégiée et d’un potentiel énergétique reconnu, elle engage aujourd’hui une transformation ambitieuse fondée sur une stratégie de hubs multisectoriels appelée à redessiner les flux commerciaux, logistiques et technologiques à l’échelle africaine.
Cette orientation stratégique s’inscrit dans une vision globale de connectivité continentale.
L’objectif n’est plus seulement de participer aux échanges internationaux, mais d’en devenir un nœud structurant.
Le développement simultané d’infrastructures énergétiques, numériques, maritimes, ferroviaires et aériennes traduit une volonté claire : bâtir un système intégré capable de relier efficacement les marchés africains entre eux tout en les connectant aux circuits économiques mondiaux.
Au cœur de cette dynamique se trouve la logique des corridors.
Ces axes de circulation des biens, des services et des données constituent l’ossature du repositionnement national.
Le corridor central, véritable colonne vertébrale du projet, doit relier le nord du pays aux profondeurs du continent en traversant plusieurs États sahéliens jusqu’à Lagos, l’un des plus grands pôles économiques d’Afrique.
Connecté à la Transsaharienne et à un réseau ferroviaire structurant reliant Alger à Tamanrasset, cet axe promet d’ouvrir de nouvelles perspectives commerciales aux pays enclavés, souvent marginalisés par les circuits traditionnels du commerce mondial.
Le secteur maritime constitue l’un des piliers majeurs de cette stratégie.
La modernisation des infrastructures portuaires ne répond pas seulement à des impératifs logistiques, mais traduit une ambition de souveraineté économique et d’influence régionale.
Le futur complexe portuaire du centre du pays, conçu comme une plateforme intelligente, décarbonée et hyperconnectée, doit s’intégrer harmonieusement aux réseaux routiers et ferroviaires.
Dans la même logique, le port de Djen-Djen, appelé à s’étendre considérablement, est destiné à devenir un hub majeur pour le trafic de marchandises à destination de l’Afrique subsaharienne.
Quant au port de Annaba, sa spécialisation dans le vrac pourrait lui conférer un rôle déterminant dans les chaînes d’approvisionnement méditerranéennes.
Cette transformation infrastructurelle s’accompagne d’une mutation technologique.
La dorsale africaine de fibre optique, les projets énergétiques transfrontaliers et le soutien accru à l’écosystème des start-up témoignent d’une volonté d’inscrire le pays dans l’économie numérique globale.
L’enjeu dépasse la simple modernisation : il s’agit de construire un espace d’innovation capable de générer de la valeur ajoutée et d’attirer les investissements internationaux.
Le transport aérien complète cette architecture stratégique.
Le renouvellement de la flotte nationale et l’ouverture de nouvelles liaisons vers les capitales africaines participent d’une ambition claire : faire des aéroports nationaux des plateformes de correspondance incontournables entre le nord et le sud du continent. Dans un contexte de concurrence accrue entre compagnies internationales, cette montée en puissance vise à consolider la présence nationale sur un marché en forte expansion.
À l’horizon 2035, cette politique de hubs pourrait transformer profondément les équilibres économiques régionaux. En structurant les flux commerciaux et en facilitant la circulation des richesses, elle offre aux pays enclavés un accès élargi aux marchés mondiaux.
Elle positionne également le pays comme un acteur central du développement africain, non plus seulement comme fournisseur d’énergie, mais comme catalyseur d’intégration continentale.
Au-delà des infrastructures, c’est une vision qui se dessine : celle d’un espace africain interconnecté, compétitif et souverain dans ses échanges.
Dans ce nouvel échiquier international marqué par la reconfiguration des routes commerciales, la stratégie des hubs apparaît moins comme une option que comme une nécessité historique.
Elle consacre l’émergence d’un acteur déterminé à transformer sa géographie en puissance économique durable.
Abed Meghit
