Sous l’impulsion du ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, M. Abdelkader Djellaoui, le secteur des travaux publics poursuit avec constance la mise en œuvre d’un vaste programme de maintenance et de modernisation du réseau routier et autoroutier national.
Cette orientation stratégique s’est traduite, samedi 10 janvier 2026 au matin, par le lancement d’une importante opération de maintenance au niveau de la sortie du tunnel de Chaâoua, à Khraïssia, sur le deuxième contournement de la capitale, un axe névralgique connaissant un trafic intense et continu.
Entamée dès 8 heures du matin, cette opération s’inscrit dans une démarche proactive visant à préserver la qualité, la sécurité et la durabilité des infrastructures routières, en particulier sur les tronçons les plus sollicités.
Elle intervient à la veille du lancement officiel du programme sectoriel 2026, dont la maintenance constitue l’un des axes prioritaires, au même titre que l’investissement et la modernisation.
Une vision stratégique axée sur la durabilité des infrastructures
À travers cette intervention, le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base confirme sa volonté de placer la préservation du patrimoine routier national au cœur de ses priorités.
L’objectif est de garantir un réseau routier performant, répondant aux exigences croissantes de mobilité, de sécurité et de développement économique, tout en anticipant les effets de l’usure et de la surcharge du trafic.
Cette approche globale repose sur une planification rigoureuse, combinant maintenance préventive, interventions correctives et études techniques approfondies, afin d’assurer une gestion optimale du réseau routier à l’échelle nationale
Un bilan 2025 marqué par des réalisations concrètes
L’année 2025 s’achève sur un bilan jugé positif et structurant pour le secteur. En effet, 2 300 kilomètres de routes nationales et de routes de wilaya ont bénéficié d’opérations de maintenance périodique et régulière, permettant de préserver leur fonctionnalité et de prolonger leur durée de vie.
Par ailleurs, les efforts ont porté sur la réhabilitation de 28,4 kilomètres de routes autoroutières dégradées, réparties sur plusieurs tronçons couvrant dix wilayas. Ces interventions ont permis d’améliorer sensiblement la fluidité du trafic et de renforcer la sécurité des usagers, notamment sur les axes à forte densité de circulation.
Les ouvrages d’art au cœur des préoccupations techniques
La maintenance du réseau autoroutier ne se limite pas aux chaussées. Une attention particulière a été accordée aux ouvrages techniques, considérés comme essentiels à la sécurité et à la pérennité des infrastructures.
Ainsi, 365 mètres linéaires de joints de dilatation ont été remplacés sur les autoroutes des wilayas d’Aïn Defla, Alger, Boumerdès et Bouira, garantissant la stabilité et la durabilité de ces ouvrages.
Dans le même esprit, une expertise technique approfondie a été menée sur 51 kilomètres d’autoroutes situées dans les wilayas d’Alger, de Blida, de Boumerdès et de Bouira.
Cette étude a permis d’établir un diagnostic précis de l’état du réseau et d’identifier les priorités d’intervention futures, dans une logique d’anticipation et de prévention.
Des travaux en cours sur plusieurs axes stratégiques
La dynamique engagée se poursuit actuellement sur plusieurs chantiers à travers le pays.
À ce jour, 16,3 kilomètres supplémentaires d’autoroutes dégradées ont été réparés, tandis que 1 791 mètres linéaires de joints de dilatation ont été remplacés sur divers ouvrages d’art du réseau autoroutier.
En parallèle, 1 800 kilomètres de routes nationales et de routes de wilaya font l’objet de travaux de maintenance, afin de maintenir la qualité du service offert aux usagers et de préserver le niveau de performance du réseau.
2026 : une année charnière pour l’investissement routier
L’année 2026 s’annonce comme une étape décisive dans la stratégie nationale de modernisation des infrastructures routières. Un ambitieux programme d’investissement est en cours de lancement, visant à renforcer et à mettre à niveau l’ensemble du réseau.
Ce programme prévoit notamment le renforcement de 51 kilomètres de routes autoroutières, de 1 000 kilomètres de routes nationales et de 100 kilomètres de routes de wilaya.
Il comprend également des travaux de revêtement sur 600 kilomètres de routes nationales et 500 kilomètres de routes de wilaya, afin d’améliorer le confort de conduite et la sécurité des déplacements.
La maintenance des ouvrages d’art figure également parmi les priorités, avec des interventions programmées sur 120 ouvrages du réseau national et 60 ouvrages des routes de wilaya, traduisant l’importance accordée à ces infrastructures stratégiques.
La sécurité routière au centre de l’action publique
La sécurité des usagers demeure un objectif fondamental du programme 2026. Celui-ci prévoit l’élimination de 29 points noirs identifiés sur le réseau routier, contribuant à la réduction des risques d’accidents.
Il inclut également le renouvellement de la signalisation horizontale sur près de 31 000 kilomètres de routes nationales, ainsi que le remplacement de 2 832 mètres linéaires de joints de dilatation sur les ouvrages de l’autoroute.
À travers ces actions coordonnées et structurées, le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base, sous la conduite de M. Abdelkader Djellaoui, réaffirme son engagement à offrir au pays un réseau routier moderne, sûr et durable, véritable levier du développement économique et de la cohésion territoriale nationale.
Abed M.
