La wilaya de Médéa a enregistré, en 2025, un progrès notable dans la modernisation de son infrastructure routière, grâce à une série de projets structurants destinés à améliorer la mobilité, renforcer la sécurité et dynamiser le développement socio-économique local.
Parmi les réalisations majeures, figure la mise en service, début novembre, d’un tronçon de 10 km de la 4ᵉ rocade reliant Djendel (Aïn Defla) à Hannacha.
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, avait souligné lors de son inauguration l’impact déterminant de cette interconnexion sur les échanges entre les deux wilayas et sur les localités desservies.
Une seconde section de 12 km est prévue pour mars 2026, dans le cadre d’un projet global couvrant 67 km entre Hannacha et Bouaichoune.
L’année 2025 a également été marquée par l’avancement du dédoublement de la RN 127, reliant Laâyoune (Tissemsilt) à Ksar-El-Boukhari.
Plusieurs sections ont été ouvertes à la circulation, aussi bien dans le territoire de Tissemsilt que celui de Médéa, et les derniers travaux devraient s’achever avant la fin de l’année.
S’y ajoute le projet de modernisation de la RN 18 entre Sidi-Naamane et Beni-Slimane, lancé en 2024 et couvrant 23 km.
Cette amélioration permettra une desserte plus rapide et plus sécurisée, avec des prolongements proposés en direction de Guelb-El-Kebir, Sedraya et jusqu’à la limite avec Bouira.
Outre les routes, Médéa avance également dans la concrétisation du projet ferroviaire Ksar-El-Boukhari – Boughezoul, long de 42 km.
Ce maillon incontournable de la future liaison nord–Grand Sud progresse à un rythme soutenu et devrait, à terme, fluidifier le trafic et renforcer le transport de marchandises.
Ainsi, 2025 s’impose comme une année de transformation majeure pour les infrastructures de Médéa, désormais mieux connectée et mieux équipée pour répondre aux besoins croissants de mobilité.
R.L
