L’Algérie s’apprête à écrire une nouvelle page dans son histoire des grands travaux.
À Béchar, au-dessus de l’oued Dawra, s’élève déjà l’impressionnante silhouette
du plus grand pont ferroviaire d’Algérie et d’Afrique, long de 4,111 kilomètres.
Selon l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), les travaux, qui ont atteint 78 % d’avancement, devraient être finalisés d’ici la fin octobre prochain.
Ce pont monumental n’est pas un projet isolé : il constitue l’un des piliers de la ligne ferroviaire minière Béchar–Tindouf–Gara Djebilet, longue de 950 km.
Cette infrastructure stratégique doit relier les immenses gisements de fer de Gara Djebilet aux zones de transformation et aux circuits d’exportation, plaçant l’Algérie au cœur d’un futur hub industriel et logistique africain.
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a effectué une visite d’inspection de deux jours sur le site.
En marge de cette mission, Abdelkader Mazzar, directeur central de la communication de l’ANESRIF, a souligné l’importance capitale de cet ouvrage, construit à une hauteur de 12 mètres et nécessitant des moyens techniques exceptionnels.
Pour mener à bien ce chantier titanesque, plusieurs équipes spécialisées ont été mobilisées, avec un matériel de pointe et des solutions adaptées aux contraintes climatiques extrêmes de la région.
Des aires de préfabrication de béton spécial ont été installées sur place, tandis que les centrales à béton ont été équipées de systèmes de refroidissement pour maintenir la cadence des travaux malgré la chaleur accablante de l’été saharien.
Jour et nuit, ingénieurs, techniciens et ouvriers algériens se relaient pour donner vie à ce colosse d’acier et de béton, preuve éclatante du savoir-faire national.
« L’ensemble des ouvrages d’art du projet est réalisé exclusivement par des entreprises algériennes », précise l’ANESRIF, mettant en valeur l’expertise locale et la montée en puissance des compétences nationales dans le secteur des grands travaux.
Le méga-projet ferroviaire ne se résume pas à ce seul pont.
Le tracé, qui traverse les wilayas de Béchar, Béni Abbès et Tindouf, comprend pas moins de 1 431 ouvrages d’art, parmi lesquels 45 ponts ferroviaires, 48 ponts routiers et 1 338 ouvrages hydrauliques.
La majorité de ces structures est déjà finalisée, et les autres seront livrées dans les délais impartis.
Au-delà de sa prouesse technique, ce pont
est appelé à devenir un symbole du développement national.
